目前，位于北京西坝河的首家国美车市智能汽车体验馆即将启动■★■★★，未来将集合约30个新能源汽车品牌★◆■◆★，打造一个集展示■■◆◆、体验■■◆、销售、交付四位一体的规模化、综合性汽车消费场景。

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　　“电动化◆◆、智能化被称为汽车大变局的上■★■◆◆■、下半场，汽车营销模式变革就是第三场比赛，既是行业发展必然选择，也是历史赋予的战略机遇。◆■◆■”中国国际贸易促进委员会汽车行业分会会长王侠表示，希望国美车市二手车出易服务平台能够抢占当前市场空白，卡位重要产业角色，在汽车强国建设中发挥更大作用。

　　第三阶段目标是展开汽车电池回收等售后业务◆◆■，探索金融手段为厂商提供车辆资产管理解决方案的金融业务，以及全方位展开多业态的跨业◆■◆★◆■、兼业经营，进一步把汽车有形市场打造成标杆易服务综合体◆★■◆★。

　　数据显示，2024年全年国内汽车销售将超过3000万台。但4S店模式日渐式微★★、厂商直营成本高、原有综合汽车交易市场模式老化、商场模式过于分散与功能单一，现有汽车流通模式已难以满足用户对智能化汽车的体验需求和汽车厂商低成本直接触达用户的需求★■，旧有模式的积弊问题也日益凸显。

　　据了解■■◆◆★■，国美车市是由国美控股集团有限公司打造的第三方独立汽车流通平台■◆◆，采用一个以“场”为核心的、集展示◆■、体验、销售、交付四位一体的集约化销售模式■★◆■■。

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　　国美的优势在于熟悉零售，拥有强大的线系；而劣势则是踏入汽车行业时间较短■◆◆★◆，对于汽车流通里面的诸多细节未必了解得很细致。另外◆■，汽车因其特性使然远比家电产品更复杂◆★◆■★，还涉及到多项衍生业务，国美是否能游刃有余地驾驭这些，还需要等待时间的检验。

　　国美车市采用的新型汽车零售模式其实和国美之前卖家电的模式基本上是类似的■■■◆，本质上换汤没换药，但对于汽车流通来说则是一个全新的尝试。新能源汽车的到来让汽车渠道模式打破了4S店和传统二网零售的传统方式，让曾经的厂家直营模式重出江湖并在商超里落地◆■★◆★；而短视频和直播的兴起又让汽车集约式销售进入人们的视野。

　　同时，国美车市还计划建设线上先进的 二手车拍卖信息系统和 二手车出易大数据库，也包括线下全链条整合的实体出口拍卖基地在内的全国首个专业高效的 二手车出口拍卖平台 。

　　特别声明◆◆★◆■：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。

　　第二阶段将拓展二手车出口的线下服务业态■■★，打造内外贸一体化的汽车交易链条■■◆，并将北京综合卖场与线上获客运营模式向全国其他核心区域城市进行拓展，搭建起“旗舰店、骨干店■■◆◆◆、卫星店”三级汽车卖场网络■★◆；

　　通过 直播中心的全链路数字化运营机制，快速链接优质的汽车内容生产资源★■◆■★★、传播资源，形成规模化★■★◆、有影响力的线上汽车营销渠道，形成与国美车市线下综合卖场协力联动的营销阵地。

　　像国美、苏宁和大中电器这样的家电连锁巨头，对于线下家电经营来说，这是一个很理想的模式，每一个店内的零售台都至少代表一个品牌★◆★，无论对于家电零售商还是对于合作的家电厂商来说都是双赢，只是后期曾受到电商冲击，受到不小的影响。但对汽车来说，交付环节几乎都要在线下进行，而线上下单也已成常态，所以这就和家电产品有所不同了。

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　　12月28日，国美车市战略发布会暨生态合作伙伴大会在北京举行■★■，宣布国美车市将进军经销商行业，联合导航平台★◆、电商垂类平台◆◆◆★■◆、MCN机构等企业建立“卖车新势力”。

　　基于此，国美车市将依托 国美集团的渠道网络 ，针对不同用户场景设置针对性卖场类型◆◆★；打造集约化流通销售模式◆★★■，线上注重销售，线下侧重交付；布局到店■■★■、产品以及交付三个环节■◆◆◆，提供品牌体验和情绪价值服务。

　　国美车市相关人士表示，“国美车市”能实现对现有流通模式降低成本、减少环节、提高效率、增加收益的变革目标。同时，将体系化打造具有高科技含量的“四个一体化◆■★◆◆◆”有形市场，线上线下一体化，新车旧车一体化，国内国外一体化，实体金融一体化，重塑新型流通汽车产业链◆■。

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　　按照规划，国美车市计划在园区内打造全国首家大规模的汽车自媒体 直播销售中心★◆◆■，搭建起“国美车市”以直播销售为核心的线上智能化引流运营体系★◆。

　　目前，国美车市首家智能汽车体验馆北京西坝河店已建成。企业计划在西南四环国美商都地产试点建设全国首家超大型综合汽车商城，并在周边建设汽车公园◆◆★◆。

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　　第一阶段主要是打造完成首家试点的新型综合汽车卖场■■，搭建汽车直播销售中心，开发二手车出口线上拍卖平台；